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每周威尼斯人网上娱乐快讯 本周自行车新品速递

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CaneCreek Helm前叉更新并兼容了29er规格,在上市初期的价格为$1,100,如今因为模具成本分摊和批量生产成本的降低,现在可以将价格降到$899。27.5和29er规格都有气压和弹簧版本可选,150mm行程前叉未截管的重量为2105.7g。

单独的正负高容量气室,注意要将两个气室的压力调好,左叉腿上的这个气压均衡按钮就是调节正负气室的,气室容量有8级简易调节。

HELM前叉还外置了高低速压缩和回弹调节, D-Loc 15x110mm Boost规格的桶轴,具有较高的前叉扭转刚性; HELM 29有足够的胎宽间隙(64mm宽/749mm 高),而27.5+前叉则是75mm 宽/739mm 高。配工九 Enduro 310碳纤维轮组和Maxxis Minion DHF 29x2.6″轮胎还有空间安装挡泥板。180mm碟盘的直装刹车, 或加碟刹转换座可装200mm 的碟盘,HELM 29的涂装为黑铁灰, 售价$899.

Cane Creek的钛合金eeWings曲柄组现在搭配它们的110 BCD卡爪可搭配双盘。7075铝合金加工并阳极而成,卡爪分为1x和2x 两种规格,110 BCD, 12月上市,售价$49,只适合公路车规格,因为山地车的链线(chainline)不一样。

ALTA SIX垂直货架可以停放6台自行车,固定前轮和后轮,打斜的车把保证车与车之间有足够的间距,24″到29/700C轮距可调。根据要停放的自行车轮胎宽有三个类型,标准版可放置公路胎到3.0英寸的宽胎,中胖胎版可放置3-4英寸的轮胎,胖胎版可放置4-6英寸的胖胎,可以混搭。

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(上)常规地推版售价$349,维修架附件需要额外付$75。车载版的SIX有15°的离去角,有安全销控制货架往后撑开以便打开皮卡的后车门,挂着吊床、撑开小桌板可以在骑车前/后休闲一下, 重约82磅,售价 $1,185,终身质保。

玛吉斯High Road轮胎采用了含硅量较高的ultra-grippy HYPR橡胶原料,增加了23%的抓地力及降低了16%的滚阻,并采用了DH山地胎的防刺设计,命名为ZK,跟K2一样的重量但ZK却拥有20%更好的防刺保护。High Road系列轮胎将会有真空胎(左,170tpi)和管胎(右,120tpi)版本,700x25mm已上市,700x28mm在研制中,真空胎重量290g (700×25)、管胎重量245g (700×28)/220g (700×25)。

(上)格雷格(Greg Minnaar)参与测试的Assegai速降竞速胎今年4月上市,现在 玛吉斯推出更轻的版本以适应AM和enduro骑行,EXO和EXO+(更好的胎壁防护)两个等级;(下左)Hot Shot山地车轮胎 (27.5或29x2.0)仅供应大陆市场;(下右)DTR-1 650×47城市车轮胎是为了Cannondale而设计的非对称胎纹。

Token 忍者系列碳纤维中轴(80g)不仅比金属版本(100g)更轻,还更便宜,PF86/92的Shimano 24mm曲柄规格, 年末上市,售价未知(普通的忍者中轴售价$45,陶瓷培林的售价$110,此款价格应会更低),但如果你腿力过人的话建议你选择金属版本。

新款的忍者中轴可以匹配SRAM DUB曲柄组规格了。

新款C22AX轮组铝合金轮组外表加了一层硬涂装以提高刹车性能,官宣重量为1,406g/对(前623.5g/后782.5g),内宽18mm,兼容真空胎,配Token自家的培林,标准QR快拆花鼓,售价未知。

(左)微转新增12速“Eagle”指拨,兼具摩擦变档及index变速模式,年底上市,售价未知。(右)微转儿童用的后拨比成人用的后拨使用了更低弹力的弹簧(低10%),以便于儿童用更低的力就可以更快地完成变速。

微转XLE后拨在XCD后拨的基础上扩展变速比(11-46T飞轮,最高可达566%变速比),带机械锁定后拨按钮,手变和后拨兼容了Shimano Dyna-Sys技术,意味着你可以混搭Shimano的零部件了,售价未知。

高端的铝合金码表座的卖点是即使最崎岖的路面都不会震掉码表。Juin Tech现在推出了铝合金避震支架,平行四边形加弹簧吸震

平行四边形结构只会上下抖动而不会旋转,该避震支架的弹簧可支撑300g的重量,当然可以通过更换更强弹力的弹簧搭配更重的运动相机/码表等。搭配两种前端管:铝合金管和碳纤维管,售价为1,300新台币,

Juin Tech还推出线拉4活塞油刹,免工具可调刹车行程,使用矿物油,有黑、红、蓝、绿四色可选,重量133g;带散热器的6钉碟盘据称比标准的钢碟盘能降低30%的热量,散热器兼容Juin Tech的160mm碟盘,多色可选,售价未知。

G系列的弯把夸张地外张(下端比上端宽12cm),手变安装处也外张所以手变也随之外张,造型中夹紧位置为圆管,其他地方则为改善颠簸路面舒适性进行了管型改变。80mm前伸量、120mm下沉,共有42, 44, 46和48cm中心把宽可选(对应下端中心宽54, 56, 58 和60cm),售价$350,重量为246g(42)-281g(48)。

ENVE G系列全碳纤维650B公路gravel前叉,比它的前辈GRD gravel前叉更宽、更舒适(38mm胎间隙),它可兼容 650bx50mm或700Cx45mm的轮胎,395mm的轴心到肩盖尺寸,内走线,50mm偏位,重约520g,搭配140mm或160mm的平装碟刹,预留挡泥板安装孔,12mm桶轴,1.5英寸锥型舵管长350mm,售价$550。

▲Rapha Explore系列更新了轻量、易收纳的Down夹克和睡袋以及Cargo冬装紧身裤

轻量化的Down系列夹克,休闲骑行风格裁剪,跟睡袋可以完美结合,售价$295的 Explore Down夹克并不便宜,M尺寸的重量为230g ,夹克外层为尼龙布并有DWR涂层隔热,袖口、颈部和要不都有束紧带,深绿、海军蓝、黑色可选。

作为“睡眠系统”的下半身装备Explore Down睡袋,全尺寸包裹、脚部开口(有束紧带)、腰部束紧,但仅为腰部以下保暖,上半身的保暖则靠Down夹克,睡袋售价$330,同夹克一样的工艺:外层为尼龙布并有DWR涂层隔热。易收纳,S/M码重 276g、M/L码重322g。

Rapha背带裤Explore Cargo冬季紧身款,在腰部和腿部各多了两个防水口袋,内部抓绒保暖、外部有DWR防水隔热涂层、快干面料以及鹿皮护垫,腰部和腿部都有反光条,售价285欧,黑灰、海军蓝可选。Rapha的Explore车包(梁包和尾包)防水涂层+防水拉链,第一代的Brevet车包由Apidura帮Rapha代工,Explore这款车包用了不同的工艺,外媒推测应该是由另外的代工厂完成。

图文来源:专家说

责任编辑:Kent

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作者:刘日伟

美骑ID:专家说

简介:不小心把骑行爱好当做职业的工程师

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