整车资讯 威尼斯人网上娱乐导购 零部件 公路车

美国冠军之选 Specialized Allez Sprint Disc

一直服役于Hagens Berman-Axeon洲际职业车队Jonny Brown,骑乘车队队车Specialized Allez Sprint铝合金公路车驰聘于今年(2018年)的美国国家锦标赛,在比赛193公里的倒数70公里处进入了四人的突围集团,最后强力地个人单飞了20公里赢下国家锦标赛,穿上“美国队长战袍”,成为美国历史上最年轻的精英公路大组赛冠军。

▲新科美国国家冠军Jonny Brown的Specialized Allez Sprint(火炬限量涂装)

2018年8月15日,Specialized围绕制动力、可调性、空气动力学以及维护周期等众多方面性能表现对Allez Sprint铝合金公路车平台进行调整升级,推出全新碟刹版本的Allez Sprint Disc,碟刹的加入与针对碟刹的车架设计优化使其能更好地胜任平路绕圈赛、日常休闲、公路进阶等高速驰聘的任务。

E5高品质铝合金车架沿用了Specialized Allez DSW(D'Aluisio Smartweld Sprint)技术焊接,整套焊接技术的重点在于加大关节焊接位置的横截面面积,使车架能具备与碳纤维旗舰系列可相提并论超强的刚性表现,同时还为骑乘提供必需的舒适性,毕竟“平顺则快”。

车架组同时搭配了旗舰级别碟刹版本的Tarmac FACT碳纤维前叉,提供极高的前端刚性与灵敏操控,还可高效率地吸收路面颠簸反馈的高频振动。

▲整车正面拥有颇窄的迎风面积

▲碟刹部分采用了时下公路车主流的平装式刹车夹器与12mm桶轴固定结构

▲Allez Sprint Disc车架组具备液压碟刹油管、机械变速线管的内走线处理

▲稍稍弯曲、轻微压缩,保留着公路车美感的上管

▲粗壮的下管确保车架能妥善传递骑乘者的力量

后三角方面,立管有着包覆后轮的空气动力学整合设计,而后上叉则是垂直方向轻微压扁,利用管型提升舒适性,后下叉也与之配合使用了蛙足式中上部变扁的设计,进一步降低颠簸路面带来的冲击。

▲FACT碳纤维座杆使用了看似后飘实际直头的造型

▲混搭了Praxis Zayante BB30牙盘的Shimano 105 R7000机械变速液压碟刹套件

▲装配了Specialized Turbo Pro 26C开口胎的DT Swiss R470 Disc铝合金碟刹公路轮组

Specialized Allez Sprint Disc碟刹公路引进国内将提供Comp级别一款配置的整车,有“铝原色/尼斯蓝”、“消光黑/反射白”两款涂装,以及49、52、54、56、58、61共计六个尺码。

详细配置

车架:Specialized Allez Sprint Disc

前叉:Specialized Tarmac SL6全碳纤维碟刹前叉,平装式碟刹安装座

弯把:Specialized Shallow

把立:Specialized 3D铝合金锻造把立,6°

把带:Specialized S-Wrap

坐垫:Specialized Toupe Sport

座杆:Specialized Venge 空气动力学FACT碳纤维座杆

刹车:Shimano 105 R7070液压碟刹平装式夹器

手变:Shimano 105 R7020液压碟刹机械变速手变

变速:Shimano 105 R7000 公路变速套件

飞轮:Shimano 105 R7000 11速飞轮,11-28T

牙盘:Praxis Zayante,BB30,52-36T

中轴:Praxis 6806

链条:KMC X11 EL

轮组:DT R470 Disc

轮胎:Specialized Turbo Pro,26C

涂装.jpg

▲单独车架组销售的Allez Sprint与Allez Sprint Disc,将拥有更丰富的涂装选择

目前“铝原色/尼斯蓝”涂装的52码Specialized Allez Sprint Disc碟刹铝合金公路整车已到达Biketo威尼斯人网上娱乐威尼斯人网上娱乐频道准备接受更深入的试骑威尼斯人网上娱乐,对其感兴趣的车友敬请持续关注Biketo威尼斯人网上娱乐、美骑APP、美骑威尼斯人网上娱乐频道。

责任编辑:Kent

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

上一篇:新任铝架之王 TREK émonda ALR碟刹公路车威尼斯人网上娱乐

下一篇:返回列表

大家都说

您需要登录后才可以回复 登录  |   注册

您还可以输入200
  • 热门评论
  • gyf974093688 2018-10-17 16:34

    骑铝架拉爆一堆骑碳架的

    查看回复(6)

    +1

    11
    回复
    举报
    • 六道杠86 2018-10-17 18:11

      对呀 我还骑一3000的便宜公路拉爆骑碳刀的大哥 这个车只是一方面 你腿力牛 骑啥都一样

      +1

      0
      回复
      举报
    • Road Hunter 2018-10-18 00:01

      干不动

      +1

      0
      回复
      举报
    • gyf974093688 2018-10-18 15:27

      他们都是职业的啊,这说明普通玩家更不可能骑出力量对比的区别,更多是直接路感、心里感觉但还是换碳架,为了自己心里满足

      +1

      1
      回复
      举报
    • 加载更多
  • tusongtc 2018-10-17 16:41

    公吧:宁碳勿铝

    查看回复(7)

    +1

    4
    回复
    举报
    • 山林隐士 2018-10-17 17:58

      山地我还是觉得铝好点,耐操

      +1

      0
      回复
      举报
    • 赤子之心PMZ 2018-10-18 07:31

      又不是竞技拿奖路线,肯定是再垃圾的碳也比铝好啦。

      +1

      0
      回复
      举报
    • tusongtc 2018-10-19 10:42

      又不是竞技拿奖路线,肯定是铝比碳实惠耐艹啦。

      +1

      0
      回复
      举报
    • 加载更多
  • 西大校长2002 2018-10-17 19:38

    又鉴定了我买铝合金TCR的信心。其实我觉得铝架+碳坐管+碳前叉,的确是套不错的解决方案。

    查看回复(7)

    +1

    1
    回复
    举报
    • qiaoer527 2018-10-17 22:50

      要买就买闪电的铝架,捷安特就算了,闪电玩铝合金很牛叉的,山地有M5,公路有allez

      +1

      0
      回复
      举报
    • Xys040622
      回复qiaoer527
      2018-10-18 07:15

      捷安特的slr易拉罐也是很有名的好吧

      +1

      0
      回复
      举报
    • TheUnicorn
      回复qiaoer527
      2018-10-18 09:20

      你把捷安特、佳能戴尔、崔克放在哪里……又是个闪电吹

      +1

      0
      回复
      举报
    • 加载更多
  • 永恒切尔诺 2018-10-17 19:37

    他可能永远都不会知道他的行为打了多少中国器材党的脸

    +1

    12
    回复
    举报
  • 席叔叔 2018-10-18 10:28

    买了这款,很好骑啊,发动机强才是硬道理

    查看回复(3)

    +1

    1
    回复
    举报
    • Millee 2018-10-18 12:46

      同款握手,但实在是颠,换了乳胶管胎才改善,有能力还是上碳好,舒适性好很多

      +1

      0
      回复
      举报
    • 席叔叔
      回复Millee
      2018-10-19 05:34

      《钢铁屁股是如何炼成的》

      +1

      0
      回复
      举报
    • Cesare.Borgia
      回复席叔叔
      2018-10-20 10:38

      战术炼成

      +1

      0
      回复
      举报
  • 全部
举报成功,管理员会尽快核实及处理
选择举报类型
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证威尼斯人网上娱乐功能顺畅使用。

威尼斯人网上娱乐