山地车

谍照抢先看!新款Santa Cruz V10亮相速降世界杯

本周末,速降世界杯第二站即将在威廉堡打响。外媒在威廉堡“恰好”看到了Santa Cruz新款的 29" V10样品车,该战车披着11号的号码牌,表示它的主人正是格雷格·米纳,但不幸的是他在练习中摔伤了手臂,我们也祝福他快点好起来。

▲格雷格受伤的手臂和新款V10

他在测试这新款V10的时候,脚踏碰到石头导致失控,摔到头和手臂并产生骨折,至少要休息4-6周,会缺席威廉堡和莱奥冈的速降世界杯赛。

格雷格正在积极地接受治疗,并期待早期回到赛车上进行训练

29 轮径的V10,在去年速降世界杯一开始,就引发了一场大轮径风暴。随后各大厂商也积极跟进并推出各自的29寸速降战车。新款则看起来可能是从头开始重新设计优化过的29”V10避震系统,目前还没有任何细节或官方消息。

这个铝合金的连杆显示它可能不是量产版本,因为量产版本应该是碳纤维连杆。这也可能是因为车队需要的骑乘感觉跟量产版略有不同,或者他们工程师也还没有最终确定量产版本。

在底部的VPP连杆转点上有一个小的倒装零件,它应该会具备可微调整高度,角度的功能

后避震是Fox DHX2簧胆,从后三角与上摆臂的连接处推测会有两个不同安装位置,有可能是骑乘参数的调整或者提供不同的轮径安装的选择?

后轮轴安装处似乎同样可调,猜测可能是骑乘参数的调整或者提供不同的轮径安装?

后下叉应该装链条防护件的地方只用胶带保护了一下,这也间接证明这还并非量产版本,量产车上你可以看到的是模具制作的注塑防护件

整个前三角看起来整洁,避震后胆依然安装在同样的位置,但是安装处改为内藏式,后三角不再是单边而是整体式的。

头管碗组用的Chris King不是BuzzWorks定制款,并将Reach值调到格雷格所需要的长度,猜想他应该要骑具有510mm Reach值的XXL尺寸车架.

▲后刹还是全裸的外走线

▲后变速线是半内走线形式,此处可以看到铝合金连杆上仍有黑色的马克笔做的标记

避震器的位置调整到了最高(还可以将避震器的高度进行微调)

后续应该会有更多的跟踪报道和官方消息。

▲新款V10即将来袭,你的钱包准备好了吗?

责任编辑:KzMe

本文来源

上一篇:另类手工定制:Unicorn独角兽林道山地车

下一篇:深度揭秘:除了无线电变,尼诺战车上还有什么黑科技?

作者:刘日伟

美骑ID:专家说

简介:不小心把骑行爱好当做职业的工程师

文章
阅读量

大家都说

您需要登录后才可以回复 登录  |   注册

您还可以输入200
  • 全部
举报成功,管理员会尽快核实及处理
选择举报类型
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证威尼斯人网上娱乐功能顺畅使用。

威尼斯人网上娱乐