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车手战车 范·德·波尔的Canyon全避震山地车

在刚过去的周末,山地车XCO世界杯又为大家奉上一场精彩比赛的同时,也有不少全新器材曝光。Shimano发布了全新XTR M9100套件,CX明星范·德·波尔其骑着一辆搭载M9100套件的无标Canyon全避震XC山地车出战。

这位前CX世界冠军本赛季在山地车赛场表现非常不错,而且他还得到这辆全新的赛场利器武器。

新车的全避震设计看起来与Canyon过往的山地车截然不同。新车看起来是用来取代当前的LUX,所以可能会使用相同的100mm后避震行程。无标的车架搭配一支100mm行程Fox 32 Step Cast前叉,法国Duke Racing碳纤维29er超轻轮圈(仅重299克一只!)+XTR花鼓自编轮组以及2.2 Maxxis Ikon轮胎。

新车使用一新全的碳纤维连杆,直接驱动位于上管下的Fox Float后胆。

后刹使用前后孔位偏转90°的低位安装设定。仔细观察表明,这个小连杆实际上是两个独立旋转的元件,因此后胆方向实际上可以实现更理想的冲击力隔离。该车架还使用后胆线控内走线,将线管隐藏在上管中,使外观更整洁。

原型车架确实也保留了同样高效的单转点设计,依靠Canyon称为Flex Pivot的后上叉碳纤维形变来取代一组转点。

范·德·波尔是XCO精英组里仅有的两位,使用全新XTR M9100机械套件比赛的车手之一,他选择使用38T直装盘片和齿比间距较大10-51T飞轮的1×12设定。

有趣的是,我们看到Shimano推出他们的直装后拨挂架概念,他们表示随着新型XTR后拨几何的发展,他们需要回归传统的安装位置。

并未使用全新XTR套件中所包含的防掉链器,因为Canyon似乎直接将防掉链器整合到车架主转点上。是的,新车架看起来是1x专用,并没有任何前拨安装座或走线孔和座。

至于Canyon计划何时正式发布这款全新全避震XC山地车,到现在我们仍未得到任何说法。同时,范·德·波尔与队友口风很紧,甚至新车在离开赛场后就即被工作人员包裹覆盖。

责任编辑:Avalon


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  • wangyue9 优秀评论员 2018-06-02 11:54

    难道是有什么不可告人的秘密

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  • ednacn 2018-06-01 22:27

    这个跟全新epic类似的结构嘛。后下叉跟后上叉采用弹性转点。话说后上叉形变部位这的好薄好薄啊。。。这么明显还没看出来么。。。

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  • Belia 2018-05-31 18:30

    这不就是SCOTT的GENIUS前几年的造型

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  • 好风长吟127127 优秀评论员 2018-05-31 17:42

    有车架看不就好了,涂装什么的我们有incolor

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  • yxf290846421 2018-05-31 16:56

    这么快就上新XTR 好羡慕

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  • 我爱山马 2018-05-31 16:31

    车架后避震有点闪电前几年的味道,车又有点喜德盛蛇头模样。

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  • 刘子光 首席评论员 2018-05-31 16:06

    搞得好神秘……

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  • Dannyboy 2018-05-31 14:57

    Cory 这篇文章有误,最开始官方曝光里是新xtr是只有jolanda neff使用全套新xtr 但是实际捷克站可不止只有两位,Rn racing team的fluckers 兄弟也是最新尝鲜的elite之一,xcc短道赛后的视频已经很清晰告知。

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  • 洗发水 2018-05-31 14:45

    后拨又变成眼拨安装方式了

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  • SPECIALIZED EPIC 2018-05-31 14:13

    这车架 可以放两个水壶在三角区域了

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