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可能是最详细的美利达公路车购买指南

说起美利达,大家都不陌生,美利达是一个来自台湾地区的知名自行车品牌,与捷安特齐名,在世界自行车行业内都有举足轻重的分量,美利达与捷安特,就仿佛汽车界的丰田与本田、餐饮界的麦当劳与肯德基。

由于前些年美利达山地车队在顶级比赛上的亮眼表现,当时国内的潮流也是山地车,所以美利达的山地车销量相当不错,先入为主的概念在很多车友的眼里美利达是比较注重山地车的。确实,美利达的公路车虽然不错,但是发力较晚,直到2013年才开始第一次赞助顶级世巡赛车队,深耕公路车市场。

由于美利达大陆部分车型与国际版不一致,且相关资料缺乏,本篇仅以国际版本为基准。

车型编年史

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▲Scultura MK1

美利达于2006年发布了第一款全碳纤维车架,scultura,意大利语为雕塑。第一代斯特拉在当时就已经跻身了轻量化公路车架的范畴,要知道2006年公路车架1100g算是不错的重量了,从此奠定了斯特拉轻量化的路线。

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▲Scultura MK2

第二代的scultura于2009年发布,正式名称为scultura evo,得益于碳纤维生产技术的发展,以及那猎奇的镂空五通,scultura evo的车架重量获得大幅减重,减到了九百多克,恩。这是2009年。

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▲Reacto MK1

2010年,美利达发布了第一代空气动力学公路车,Reacto,锐克多。由于电子变速已经开始,当时的电子变速还没推出内置电池,所以很多车的座管都做的很扁,di2电池放在后下叉,车架也顺应潮流使用内走线。

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▲Scultura MK3

2012年,斯特拉更新第三代,这也为2013年开始赞助意大利Lampre车队准备了战马。第三代斯特拉共分为三个版本,scultura sl、scultura pro、scultura comp,scultura sl与pro等级共享轻量化版本前叉。Scultura sl版本车架重量仅为875g。

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▲Ride Pro

为了蓝波车队的古典赛选手们更好地迎战古典赛石头路,美利达于2013年补全了古典赛车型Ride,车架上多处使用异形管型结构以吸收震动提高舒适性。

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  • luwei103202 2019-01-13 18:49

    美利达silex有没有

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  • 凌乱的流浪猫 2019-01-10 11:40

    挺喜欢美利达的斯特拉的,有点像老款的塔玛克~

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  • wangyue9 优秀评论员 2019-01-09 23:38

    非常详细,最近想入一台斯特拉,这篇就是指导文件呀

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  • 幸福的瞬间 2019-01-08 15:04

    CF2和4中间,中觉得要有个3

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  • 幸福的瞬间 2019-01-08 15:04

    很赞的一篇文章,最近也是在看坦克达

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  • (°Δ°`) 2019-01-06 17:26

    家跟前睿智的美利达门店导致我致死不入美利达车子。

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  • Tidy 2019-01-06 12:49

    坦克合集

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  • 上官梦琴 2019-01-04 12:37

    喜欢第一台的举手

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  • 丶江流儿 2019-01-04 11:46

    作者很用心啊详细

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  • AA小生AA 2019-01-04 08:55

    第一辆公路车属于美利达

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